廣州4月13日專(zhuān)電搭載了豐田新一代油電混合動(dòng)力系統(tǒng)(THS－II)的凱美瑞混合動(dòng)力12日在廣汽豐田公司正式量產(chǎn)下線(xiàn)，三款車(chē)型的價(jià)格分別為31.98萬(wàn)元、33.98萬(wàn)元、36.48萬(wàn)元。在備受消費(fèi)者關(guān)注的電池部件上，廣汽豐田將提供“五年二十萬(wàn)公里”的保修期。

　　凱美瑞混合動(dòng)力車(chē)以豐田“Hybrid　Synergy　Drive(混合動(dòng)力協(xié)同驅(qū)動(dòng))”作為開(kāi)發(fā)理念，采用全球獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的深度混聯(lián)的最佳配合方式，來(lái)取得更強(qiáng)的動(dòng)力性能和更平順的加速性能。即使是在汽油動(dòng)力模式上，凱美瑞混合動(dòng)力采用的是完全不同于傳統(tǒng)的燃油技術(shù)—“艾金森循環(huán)”。這款2.4L直列四缸VVT－i發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了較強(qiáng)的動(dòng)力輸出，其綜合功率可高達(dá)140千瓦，百公里加速時(shí)間僅為9.5秒；根據(jù)廣汽豐田的測(cè)試顯示，60－80km／h的中段加速時(shí)間為2.58秒，加速性能足以媲美3.5L　V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在油耗方面，比同排量汽油車(chē)型節(jié)省燃油達(dá)40%。其中CO(一氧化碳)、NOx(氮氧化物)、HC(碳?xì)浠�合�?的排放量分別降低了94%、90%、76%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐4排放標(biāo)準(zhǔn)；二氧化碳排放量降低近40%，相當(dāng)于80棵樹(shù)1年吸收的二氧化碳量。憑借優(yōu)異的環(huán)保性能，凱美瑞混合動(dòng)力在美國(guó)通過(guò)了加利福尼亞州的“先進(jìn)技術(shù)部分零尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)”。

　　據(jù)介紹，自1997年首款混合動(dòng)力車(chē)型量產(chǎn)至今，包括雷克薩斯品牌在內(nèi)，豐田在全球售出的混合動(dòng)力車(chē)型超過(guò)236萬(wàn)輛。凱美瑞混合動(dòng)力自2006年上市至今在北美累計(jì)銷(xiāo)售量達(dá)到17.3萬(wàn)臺(tái)，是北美市場(chǎng)上銷(xiāo)售最好的混合動(dòng)力產(chǎn)品之一；2009年美國(guó)市場(chǎng)的月銷(xiāo)量均保持在5000輛以上。

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